Analogica.it

Tema: vecchie fotocamere a telemetro con tempi bassi non fuzionanti.

Svolgimento: qualche goccia di WD40 negli ingranaggi e tutto riparte.

Ragionamento che sta alla base: il WD40 (o CRC O Svitol o Penetrus etc.) è un lubrificante che asciuga e non lascia residui, è facile da dosare con la cannuccia, entra attraverso le fessure estene nei meccanismi, ha capacità disossidante, impermeabilizzante e trascina via(essendo molto fluido) i residui di polvere morchie etc. (è anche il miglior toglicolla universale, lo si può usare su vetro e plastica senza che si rovinino le superfici)

Ora si prevede A) Bordata di pernacchie ed insolenze varie; B) Oooh di meraviglia; C) Emuli fiduciosi che rovinano irrimediabilmente fotocamere preziosissime e mi aspettano sotto casa; D) Banning dal forum per quanto riguarda le congiunzioni ed i complementi di moto a luogo!

Alla Vostra mercè!

Io lo trovo davvero utilissimo e oltre agli scopi "fotografici" se lo spruzzate sulla catena della bici poi va da sola

Si chiama euristica la capacità di procedere attraverso l'intuito alla soluzione dei problemi, Mc Gyver è il mio Pastore: non manco di nulla!

ilpellicolaro ha scritto:Io lo trovo davvero utilissimo e oltre agli scopi "fotografici" se lo spruzzate sulla catena della bici poi va da sola

Invece sulla catena della bicicletta non va bene perché ci va il grasso filante!

Ovvio che non ho annegato la Zorky nel WD40 ma "appoggiato" qualche goccia negli ingranaggi raggiungibili.

Poi una serie di scatti ai vari tempi di posa ed il lubrificante colava nero, ho asciugato la camera e riposto il tutto.

vngncl61 ha scritto: Il grosso del nero è ancora dentro, dagli il tempo d'ambientarsi, e ti blocca tutto

Vuoi dire che dentro risiede un'oscura entità maligna??????

Ciao a tutti e perdonatemi l'intromissione.
Vorrei solo segnalare che ieri mi sono imbattuto in un folkloristico venditore ambulante ad uno dei tradizionali mercatini di materiale fotografico usato, il quale puliva sistematicamente ingranaggi e lenti dei mirini (non gli obiettivi) con benzina rettificata.
Di che si tratta? Rettificata con cosa?
E' ragionevole da usare? (sono particolarmente scettico...)

vngncl61 ha scritto: Per benzina rettificata si intende un distillato di petrolio, ottenuto ad una temperatura, mediamente, più alta della benzina per autotrazione.
E' abbastanza volatile, ed ha la capacità di sciogliere molti grassi e residui non resinosi, la benzina per accendini è di tipo rettificato. Si trova pure in farmacia, il tipo per la pulizia dei pennelli da trucco.

Se vogliamo fare le pulci al termine, "rettifica" sottoindente una distillazione frazionata con colonna di rettifica, che è ciò che normalmente si fa per i prodotti petroliferi, soltanto che la benzina "rettificata" è prelevata su piatti superiori rispetto alla benzina per autotrazione, quindi è una miscela più volatile e più leggera (come peso molecolare) rispetto alla precedente; in una colonna salgono i vapori più leggeri e scendono quelli più pesanti mischiati al riflusso (semplificando molto).
Volendo, ed essendo attrezzati e consapevoli del rischio, si può rettificare la benzina per auto con una colonna di vigreux piuttosto alta (almeno 40cm per un pallone da mezzo litro). Ciò che resterà sarà una benzina più pesante ed untuosa mischiata al velenosissimo piombo tetraetile che si concentrerà nel residuo, mentre il prodotto della distillazione (che è bene condurre sottovuoto per diminuire il punto di ebollizione ed abbassare i rischi) sarà una benzina assolutamente trasparente, molto leggera e molto sgrassante. Non lo fate per favore, l'ho scritto solo per curiosità, c'è veramente il rischio di saltare per aria.

Concordo assolutamente sul fatto che il wd40 al momento dell'uso sembra risolvere i problemi, ma dopo qualche tempo si impasta nuovamente tutto.
Io per pulire gli otturatori uso cicloesano (purtroppo la trielina che era perfetta per l'uso non si trova più), e per lubrificare uso il costosissimo olio sintetico per orologiai, prelevato con le apposite astine dosatrici, spesso una sola goccia è anche eccessiva.

Il WD40 dovrebbe essere siliconico.... quindi fa un macello negli otturatori è poi dura pure toglierlo. Non va assolutamente bene nemmeno per la bici.... per la colla si

vngncl61 ha scritto: Qua hai sbagliato, potevi lasciarli a fare il piccolo chimico

In effetti.....

-Sandro- ha scritto:
Moebius 9014 e/o 9030?

Uso il 9030...un boccettino da 2ml=20 euro.....li mortacci

Una piccola rettifica da piccolo chimico il piombo tetraetile e'stato sostituito dal benzene che se possibile e'anche peggio,compratela in farmacia

Porca miseria, hai ragione, sono rimasto indietro di 20 anni, mi sono perso l'avvento della benzina senza piombo.
Vabbé, torniamo sulla terra.

Comunque il procedimento (da non ripetere) è questo:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/856 ... igreux.MOV

in questo caso il solvente NON è benzina, altrimenti avrei usato un termomanto, sfere di regolarizzazione dell'ebollizione, una pompa a vuoto ed una trappola per vapori. Alla fine non ne vale la pena, anche perché rimangono da smaltire i residui sicuramente tossici della distillazione.
I più attenti noteranno che l'imbuto di alimentazione autoequilibrante lava la colonna ed interrompe l'equilibrio termico. E' vero, occorre un pallone a tre colli, ma quello che avevo l'ho rotto e per questo tipo di solvente l'interruzione ha poca importanza perché l'ebollizione riprende immediatamente se si è accorti col riempimento, e poi oltre la composizione azeotropica non si può andare, quindi è inutile ammazzare la mosca col cannone.

...

A mio avviso è molto più allarmante la frazione di benzopireni presente nello scarico dei motori diesel, ma qui andiamo veramente molto OT.

giusto per ot, il benzene è uno dei pochi cancerogeni accertati (fino a qualche anno fà non più di una decina)è estremamante difficile correlare la cancerogenesi a una sostanza e il benzene è una delle fortunelle

OT per OT: ma il buon odore della benzina al piombo? Che quando si faceva la miscela al 2% per la Vespa diventava persino dolce?

Che voi sappiate il WD-40 può sciogliere l'attack?

L'unico solvente (che io conosca) capace di ammorbidirlo quando indurito è l'acetone, ma non quello per usi cosmetici, quello per usi di verniciatura.

Nero Neronis ha scritto:OT per OT: ma il buon odore della benzina al piombo? Che quando si faceva la miscela al 2% per la Vespa diventava persino dolce?

...e il buon odore del gasolio d'una volta.....
....ora puzza di vernice.